长城汽车7月同比增长近30%,哈弗H6却面临“挑战
”

〖A〗 、长城汽车策略面对竞争对手的步步紧逼和存量竞争的加剧，长城计划将哈弗H6的潜力进一步挖掘出来。

〖B〗
、对长城汽车的影响哈弗H6是稳定长城汽车销量基盘的重要力量 ，其口碑会影响到整个长城汽车 。

〖C〗、习惯了鹤立鸡群的 哈弗H6
，近年来正在面临越来越多竞争对手的挑战
。面对日益丰富且同质化的购车选取，消费者已经不再像从前那样对哈弗H6趋之若鹜。哈弗在思考 、人们在观望 ，“国民SUV”哈弗H6如何重拾消费者 。在这样的背景下
，第三代哈弗H6向竞争对手和消费者做出了回应
。

〖D〗
、然而，长城汽车当下的处境却不是第三代哈弗H6上市直播所表现的那样平淡 ，水面之下，长城汽车正在按照自己的规划
，完成一次又一次的跨越。关键的第二季度 近日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车 ” ，股份代号：A股60163H股2333）发布了2020年上半年财报 。

〖E〗、内部产品问题：迭代迟缓与增长模式缺陷 技术迭代滞后：当比亚迪DM-i技术进化至第五代 、吉利与长安在混动领域快速布局时
，哈弗H6的混动版本（Hi4）直至2025年2月才下线，比竞品晚2-3年。且其混动版成本高昂 ，较燃油版贵5万元
，费用竞争力严重不足，市场被动
。

长城汽车7月份同比增长近30%,哈弗H6再夺销冠,皮卡破2万大关!

作为长城汽车的王牌系列哈弗 ，在7月份累计斩获有47517辆
，实现同比79%的增长，1-7月份的累计销量在357万辆 ，同比下滑在274%
，哈弗汽车的数据还是与乘联会公布的数据比较吻合，没有暴跌式的下滑 ，也没有较小幅度的下滑，常规水平。

长城汽车在7月份的销量为78339辆
，同比增长30%，同样增势迅猛 ，其中出口销量为6300辆
，较6月份环比增长75% 。具体而言，哈弗品牌贡献了47517辆；WEY品牌贡献了7091辆；长城皮卡贡献了20661辆；欧拉品牌贡献了3064辆 ，各品牌均取得不同程度的增长
。

月9日晚间
，长城汽车公布了2019年销量。根据官方数据，长城全球累计销量新车106万辆 ，同比增长0.69% 。 其中哈弗品牌累计销量769
，454辆，牢牢把持着中国SUV市场老大的位置 ，核心主力哈弗H6年度销量386
，405辆，再度蝉联SUV市场销冠
。

除了在SUV市场中表现出色以外 ，长城汽车在皮卡市场中也是有着绝对的霸主地位。具体来看，长城皮卡11月份的销量达到了22610辆
，同比增长16%，环比增长8% 。其中 ，长城炮11月份的销量达到了12080辆
，连续7个月销量破万
。

营收首次破千亿,长城凭什么?

〖A〗、助力品牌向上突破。市值突破3500亿：营收与利润双增长跳出传统车企估值模型，资本市场对长城汽车的转型成果给予高度认可 。千万里程碑新起点：2021年1月 ，长城汽车成为国内首个聚焦SUV和皮卡品类进入“千万俱乐部
”的车企
，第1000万辆整车下线，为后续竞争增添筹码
。

〖B〗
、长城汽车2020年全年总营收达10308亿元 ，同比增长38%
，时隔两年重回千亿水准。

〖C〗、成果：长城汽车营收从80亿增长至1000亿，哈弗成为全球SUV品类领导者 。

〖D〗 、吉利汽车实现百万销售
、千亿营收、百亿净利的时间均比长城晚 ，2017年同时实现百万销售和百亿净利
，2018年首次实现千亿营收。且吉利汽车毛利率高于长城汽车，盈利能力更强
。长城汽车表示2018年加大优惠力度让利消费者导致毛利率略有下滑 ，这是销售压力所致。

〖E〗 、吉利汽车：实现百万销售
、百亿净利、千亿营收这几个“小目标”的时间均比长城汽车晚，2017年同时实现百万销售和百亿净利
，2018年首次实现千亿营收 。

从第三季度财报看“三十而立”的长城汽车

长城汽车在三十周年之际，发布了引人深思的微电影 ，视频中董事长的坦率发言引起了业界的广泛讨论
。在疫情的冲击下
，长城汽车展现了其坚韧的一面，第三季度财报显示其营业总收入和销量均有显著增长。财报数据显示 ，长城汽车在第三季度的营业总收入达到261亿元
，同比增长26%，净利润增至14亿元 。

以下是魏建军《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》： 各位同事 ，今年是我在长城汽车造车的第三十年
，所谓“三十而立
”，在这个特殊时间节点上 ，也许很多人认为
，历经三十年成长的长城汽车，已经从小到大 、由弱变强
、由不自信走向自信
。

面对“命悬一线”的处境 ，中国自主车企正在遭受巨变，或许出海是一条新的生命线。中国自主车企可通过世界化布局
，跨越S型增长曲线，在世界市场中寻得新蓝海 。时值长城汽车三十而立之年 ，董事长魏建军毫不讳言：“长城汽车
，命悬一线
。

长城汽车挺得过明年吗？7月13日，长城汽车正式发布董事长魏建军造车三十年感悟特别电影 ，这是长城汽车站在三十而立的特殊节点上
，迎来的一场特殊庆生典礼，也是长城汽车对于未来三十年该走向何方的深刻反思。

面对“命悬一线 ”的处境 ，中国自主车企正在遭受巨变
，或许出海是一条新的生命线 。中国自主车企可通过世界化布局，跨越S型增长曲线 ，在世界市场中寻得新蓝海
。时值长城汽车三十而立之年
，董事长魏建军毫不讳言：“长城汽车，命悬一线。
”一家企业度过了半个甲子 ，迎来了第30个生日，本该值得庆贺 。

2020年7月汽车销量榜出炉,谁的涨幅比较高?

〖A〗、从销量来看
，一汽-大众蝉联了7月单月销量以及累积销量榜首，当月销量同比增长13% ，以11%的份额位居厂商榜第一。换而言之
，在7月份每十辆售出的车中，就有一辆是一汽大众
。

〖B〗 、长安UNI-T指导价139-139万元。相较而言 ，日系车企增长后劲更足 。从日系品牌公布的在华销量数据来看
，今年7月，丰田
、本田、日产均实现涨幅10%以上的高增长 ，远超德系车企增幅
。丰田品牌表现尤为亮眼
，率先实现1-7月累计销量的正增长，追上去年的水平。

〖C〗 、不过在合资品牌中 ，也有一家企业没能实现“转正”
，它就是连续下滑多月的上汽大众 。那么，车企们在刚刚过去的7月表现如何 ，今天，我们就一探究竟
。

〖D〗、日前
，乘联会公布了2020年7月份国内高端SUV销量前十的排名情况。需要注意的是，榜单中的车型并不仅限于豪华品牌 ，凡是指导价在30万元以上的车型均被定义为高端SUV 。而指导价在30万以下的车型即便是豪华品牌
，也并不在高端SUV定义的范围内
。

〖E〗
、文\魏无羡 随着越来越多车企开始公布7月份的销量情况，长城汽车也正式公布了7月销量 ，既然吉利与长安都实现了暴涨
，那么作为并列的巨头之一，长城汽车的答卷会差吗？根据长城公布的数据来看 ，长城是自主巨头中增长最大的车企
，增长率近30%，确实出乎所有人的意料。

〖F〗、作为自主品牌“一哥 ” ，吉利7月销量突破10万大关
，同比增长12%，根据吉利此前发布的销量数据 ，7月份的增长一方面得益于帝豪 、博越等经典车型对基础市场的稳固，另一方面ICON
、豪越等新产品提供了增量 。高端品牌领克7月销量达到5万辆
，同比增长78%，创下领克品牌历史比较高月销量
。

7月车圈刷屏之后,长城汽车成绩如何?

年7月份 ，车圈几乎被长城汽车刷了屏。从7月发布特别电影《长城汽车挺得过明年吗？》
，到7月16日长城汽车发布魏建军董事长内部公开信《长城汽车如何挺过明年》，再到7月21日发布“柠檬
”、“坦克” 、“咖啡智能 ”三大技术品牌 ，以及之后的成都车展上的四大品牌齐齐亮相 。

宏光MINI EV横空出世
，人们花不到三万元就可以拥有一辆新能源车。 7月24日才上市的宏光MINI EV，8月份就已取得了9150辆的销量成绩 ，9月份便压过特斯拉
，以14，495辆的成绩登顶了新能源车销量榜单
。 我们常能提到的神车 ，如五菱宏光
、哈弗H6等等
，都有其独特的属性标签，并强势成长为了市场的中流砥柱。

比亚迪的回应与数据支撑李云飞的回应：比亚迪品牌及公关处总经理李云飞用详细数据对比了全球主流车企及国内主要车企的资产负债情况、应付账款和付款周期信息 。比亚迪财务健康度：资产负债率和总负债金额相较于同级规模的全球车企并不突出
。有息负债相较于同行最低。

长城汽车首季净利下滑近9成 长城汽车也披露了2023年一季度的业绩报告 。

当然 ，我们要说的被质疑山寨的车型，也在这几款车型中
，分别为坦克300 、欧拉黑猫
、欧拉好猫等车型
。长城坦克300 具体而言，最近长城汽车旗下最为火热的车型之一 ，就是坦克300了。这款车型自从亮相以后
，就因为硬朗的造型风格，加上“花样
”命名方式 ，引起了广泛关注 。